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          交通工具設計

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          汽車產業

          交通工具類,是一個國家最重要發展的標志之- ,在二次世界大戰之后,許多國家都非常重視汽車的外形設計,是一個世人為之注目的風格,悠久歷史和燦爛文化的創新設計精神。交通I具是人們快速達到目的地-個外力憑借,是種動態的表現,人們給予它們情感,有著不同的象征意義,也讓使用者感受到運動和前行的感覺。

          汽車是國家十大支柱產業,帶動其他多個支柱行業并且影響范圍巨大;汽車作為工業經濟的巔峰產品,代表著復雜技術集成的演進方向,擁有超過一百三十年的歷史,同時,當前諸如特斯拉等新的汽車產品的誕生,這個行業既傳統又年輕;汽車產品的高度復雜性和產品開發周期長,與互聯網產品有較大的差異。 所以:汽車不僅僅是孤立的產品,更是社會系統的重要成員,是一個社會屬性極強的產品和耐用消費品。

           

          交通工具設計與策略

          嘉合基于在泛亞設計部多年的設計項目管理和創新管理的經驗,進行了關于交通工具設計與策略方面的分享。


          流程 

          前期研究與產品定位
          從市場定位、用戶特點、平臺策略等進行多維度研究和模型搭建,參考用戶喜好、社會形態研究,形成概念設計方向和開發策略。

          前期架構與比例設計
          車身比例、姿態和設計特征訴求,奠定整車開發架構策略和產品“氣質”。

          設計主題探索(Theme)
          創意經歷發散到收斂,2D到3D發展的過程,是設計主題特征逐漸明細的過程,很大程度決定了品牌和產品未來的市場命運,

          特征及細節設計
          打造品牌設計特征和差異性,推進造型設計的工程方案解決,并體現零部件設計細節之美

          設計品質
          感知質量,對應用戶的多通道感官體驗,落實在車輛的細節處理,型面質量與工程工藝的匹配等開發環節

           

           策略

          簡而言之,汽車設計開發的策略具有多樣性,根據品牌和產品定位進行不同策略的執行,達到企業最優化的目標。

          1.平臺與模塊化策略

          2.家族化與差異化策略

          3.全球化與本土化策略

           

          改變未來物理世界:智能網聯時代的出行體驗創新與趨勢

          件的革新會解鎖平臺級的機遇,但大多數真正創造價值的公司都是依附于硬件平臺上的“軟件”公司,因為硬件公司往往都太專注于硬件本身,而不能抓住更多解決人們實際需求的應用層的機會。

           

          互聯網造車

          輕資產的互聯網企業為何要造車?決策原因非常復雜,但是如果從重資本的造車切入,又缺乏產品技術研發和供應鏈管理等方面的沉淀,必將陷入對自己不利的境地。

           

          智能汽車與無人駕駛

          解放人的腳到手到眼到腦,最后到解放人,這個領域互聯網企業和傳統車企都在加碼發力,但除了產品和技術之外,交通系統管理、法規倫理等社會性的問題,也是全面商業應用的挑戰。

           

          出行工具共享生態

          ofo 摩拜,共享單車的火爆,解決了人們出行的“最后一公里”問題,但是共享汽車的模式和前景與之存在較大的差異,在當前社會環境下,共享汽車的路還很長。

           

          出行體驗場景多樣化

          未來基于智能互聯、新的物理交通環境與社會生活形態的出行體驗場景將大大不同,其中也蘊含著巨大的商業機會!

           

           


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